Le décompacteur vous permet un travail du sol profond jusqu’à 40cm, sans retournement de la terre. Il est composé de dents résistantes, entre 2 et 3 au mètre, qui sont fixées sur un bâti porté ou semi-porté. Le décompacteur est utilisé pour fissurer un sol compacté, par un passage répété de tracteurs, par un passage de charrue dans des conditions humides qui crée une « semelle » de labour.
Il existe différents types de décompacteurs, avec une base commune chaque dent est composée d’un étançon et d’un soc.
- L’étançon peut être droit, les dents droites permettent une bonne pénétration sans modifier excessivement la surface du sol.
- L’étançon peut être composé d’une lame oblique ou galbée, on la définira comme une lame étançon, elles opèrent en fendant et en soulevant le sol.
- Le soc peut être équipé d’ailettes, de pointes, de patte d’oie. Cela permettra d’augmenter la surface de terre fissurée, lors du passage de la dent.
Le décompacteur est un outil qui se positionne à l’arrière du tracteur, qui se compose d’une rangée de dents sur un châssis bi-poutre, mono-poutre ou en v.
- Le châssis mono-poutre : outil compact qui limitera le porte-à-faux. Il peut être combiné avec un outil animé.
- Le châssis en v : permet d’éloigner les dents entre elles, tout en gardant un entraxe constant. Vous éviterez les risques de bourrages. En revanche il sera compliqué de le combiner avec d’autres outils animés.
- Le châssis bi-poutre : il éloigne encore plus les dents, et permet soit d’augmenter le dégagement entre les dents pour évacuer de gros volumes de résidus, soit d’augmenter le nombre de dents lorsque votre besoin est plus superficiel.
Vous pourrez équiper vos décompacteurs d’outils complémentaires :
- Les rouleaux, vous permettront de contrôler la profondeur et de rabattre les raies de travail. Vous pouvez les remplacer par une roue derrière chaque dent, certains constructeurs préconisent de placer des roues à l’avant, pour une meilleure stabilité de l’outil et un meilleur contrôle de la profondeur.
- Des semis peuvent être mis à la place des rouleaux sur des châssis pontés.
