Pièce pulvérisateur

Votre choix se fera en fonction des éléments qui composent l’appareil :

• La cuve principale, avoir un revêtement intérieur lisse (pas de possibilité de dépôt sur les parois ou dans les recoins). Un volume résiduel le plus faible possible (moins de 3% du volume total conseillé). Facilité de récupération du volume mort. Accès au trou d’homme aisé s’il n’y a pas d’incorporateur.
• La cuve de rinçage doit contenir 10% du volume nominal ou 10 fois le volume résiduel, facilité de remplissage
• La cuve lave-mains, doit avoir une capacité minimale de 15 litres.
• Porte buses, limiter le nombre de buses différentes au strict nécessaire, mieux vaut en avoir moins mais les changer plus souvent
• Buses, bien choisir le calibre en fonction du volume par hectare, de la vitesse d’avancement et du type de buse. Une buse ne garde ses propriétés (angle du jet, taille des gouttes) que dans une certaine plage de pression
• Pompe, soit volumétrique (pistons, membranes, rouleaux), attention au débit maxi lorsque l’on souhaite remplir sa cuve avec la pompe de l’appareil. Ou une pompe centrifuge, attention à la pression maxi d’utilisation si l’on utilise des buses antidérive comme celles à induction d’air (de 4 à 6 bars)
• Pneumatiques, ne pas choisir des pneus de largeur inférieure à celle des pneus du tracteur (moins bonne stabilité et plus de compaction des sols).
• Circulation classique, ou semi-continue si vous avez un faible volume d’hectare ou continue si vous avez un grand volume d’hectare.
• Rampe, vérifier la hauteur minimum et maximum possible de la rampe au travail. Attention à la hauteur maximum de la rampe en position de transport. Veillez à la stabilité de la rampe dans le plan vertical et surtout dans le plan horizontal (avant-arrière). Correcteur de dévers et géométrie variable conseillés en fonction du relief des parcelles et la largeur de rampe (utile dans la majorité des cas). Repliage des extrémités de la rampe indépendant (possible de traiter en 12 m au lieu de 24 m dans certains cas).

Régulation :

• PC, aucune régulation
• DPM, ne prend pas en compte le patinage du tracteur et elle est souvent suffisante en terrain plat
• DPA, permet de régler directement le volume hectare depuis le poste de conduite. Attention aux DPA qui calculent la vitesse d’avancement par rapport à une roue motrice du tracteur
• Vannes, veillez au regroupement des vannes et à la facilité de passage d’un mode de travail à un autre.

• Suspension, possibilité d’avoir une suspension sur l’essieu et sur la flèche, c’est intéressant sur route et dans les champs chaotiques pour le vieillissement de la rampe, mais peu d’influence sur sa stabilité
• Divers, dessous de l’appareil lisse, facilité d’utilisation du boîtier électronique, jauge précise et visible du poste de conduite et du point de remplissage

Ensuite, il est important de prendre en compte plusieurs éléments dans le choix de votre pulvérisateur :

Le parcellaire détermine les caractéristiques dimensionnelles. Il faut pouvoir faire au moins un aller-retour dans la parcelle la plus longue avec le volume contenu dans la cuve. La forme de la parcelle conditionne le nombre de coupures de rampe et leur longueur. La surface à traiter en période de pointe et le nombre de jours disponible dicte le choix de la taille de l’appareil. La largeur de travail des autres outils de l’exploitation détermine le choix d’une largeur de rampe, multiple de celle des autres outils. La hauteur de végétation impose les possibilités de réglage de hauteur de la rampe. Le dégagement sous châssis doit aussi être pris en compte afin de limiter les dégâts.

La disponibilité d’un tracteur, la fréquence d’attelage et la puissance de relevage sont des éléments décisifs dans le choix entre pulvérisateur traîné et porté. Une faible « portance » du sol impose d’avoir recours à des appareils légers. Un tracteur équipé d’une cuve avant et d’un pulvérisateur porté à l’arrière passe plus facilement dans les parcelles mal ressuyées qu’un pulvérisateur traîné, tout en conservant une bonne autonomie. Un relief accidenté nécessite le recours à un système de stabilisation de rampe performant. Dans les régions régulièrement ventées, il est conseillé d’utiliser des buses à dérive limitée ou des systèmes d’assistance d’air. La présence d’un salarié permet, à débit de chantier équivalent, de tirer parti d’équipement de faible capacité et donc moins coûteux.